跟隨車輛、機械設備等領域的發展，對生產制造各種標準件運用的原材料給出了相對較高的規定，最毫無意義的方法就是地腳螺栓鋼的高強度，而且跟隨日益面臨的能源問題，節能減排、價格便宜、簡單化生產流程的非調質鋼將會得到越來越多應用。現階段，用以貨車里的固定不動板簧高強度U形螺栓建筑用鋼多見保守調質鋼，如42crmo、35CrMo、45Mn2等低碳鋼，必須通過去應力退火、磷化處理、冷拉、滾牙、成型、熱處理、去氫淬火等工序，損耗電力能源多，生產時間長。云南師范大學的專家學者探討了冷拉減面率及其時效性處理對一種馬氏體型冷工加強非調質鋼組織與結構力學機能的危害，采用該鋼研發10.9級U形螺栓。科研成果告白，跟隨冷拉減面率的加上，材料強度開始時明顯加上，當冷拉減面率是26%時，抗壓強度做到最高值1134MPa，主要是因為當減面率達26%時，應變力變軟指數值n值做到最高值。100～500℃時效性處理后，該鋼的強度先加上后減少，在300℃時效性處理后抗壓強度和強度分離做到最高值，原因是由于滲碳體在矛盾時效性條件下進行析出的行為轉變造成材料的強度的改變，300℃時效性滲碳體進行析出規格藐小且密度高，因此強度大。由科研成果制訂最佳加工工藝，研發的地腳螺栓其功能達到貨車10.9級U形螺栓的需求，可以實現工業生產生產。大量最新資訊：煤化鋁網招待轉截，轉截請說明作者和來源！
