Q345方鋼管焊接窗框，前后左右雙A下擺臂合理布局，二手公共性朗逸1.6合縱聯(lián)盟機(jī)5速手動(dòng)變速箱，只改進(jìn)排氣管，后置后驅(qū)，無ABS。盡管只需100大馬力，但是不上650kg的車重量，很低的重心點(diǎn)，依然能表示出很不錯(cuò)的操縱功能。注：本文轉(zhuǎn)載自 超級(jí)汽車論壇，全文創(chuàng)作者 bfc1234倘若幫我15萬 合縱聯(lián)盟機(jī)有公共性1.8T髙壓250大馬力，亦或者是K20a 210大馬力，一同這一窗框，大約0-100加速會(huì)進(jìn)4秒吧，這是我下一步勤奮的標(biāo)的目的。因?yàn)闆]有匹配的場所，沒能夠更真切去測試。調(diào)到上面很有范兒，后邊的車子向我打喇叭閃大燈追上來看，甚多人大城市打開手機(jī)要拍攝。總的來說，因?yàn)橘M(fèi)用和工藝技術(shù)難題，車輛整體體會(huì)略顯粗拙，終歸成本費(fèi)就3萬，邊城小鎮(zhèn)的機(jī)器也只需，砂輪切割機(jī)，磨光機(jī)，鉆孔設(shè)備，二氧化碳焊機(jī)如此粗拙的機(jī)器，但是仍舊樂在其中，可以說是吸取經(jīng)驗(yàn)。安全駕駛感受感柒，減震器調(diào)至最為堅(jiān)硬，跑起來硬邦邦的，轉(zhuǎn)彎感受感柒不上側(cè)傾。后胎軸距比較寬的由來，后尾并不能很矯健，不易保證拋尾的姿勢，但是過直角彎一打標(biāo)的目的就進(jìn)去了。整體仍然是很矯健的。往事標(biāo)識(shí)：車輛若采用的是復(fù)合材質(zhì)得話，份量自然更加輕，結(jié)論更強(qiáng)，那是最理想的，但是加工工藝更加復(fù)雜并且非常貴。目前來看仍是要甚是注意控制成本。因此各個(gè)方面考慮到，就如此構(gòu)想造型設(shè)計(jì)了。斟酌了好久，從讀書的時(shí)候就開始想造一臺(tái)鋼管車，因?yàn)殇摴苘囕p柔，操縱矯健，價(jià)格比較便宜比較易于完成。以前工作幾年了，持續(xù)匆匆忙忙，今年信心動(dòng)工，花掉了六個(gè)月的禮拜天時(shí)間與3萬元進(jìn)行了這一，自學(xué)的車輛規(guī)劃布局3D手機(jī)軟件。外型層面，平扁 直板橫打 銳利 沒什么曲線圖的外型，這就是我的一個(gè)想方設(shè)法，簡易平行線幾何圖形搭出一個(gè)趾高氣揚(yáng)浮夸的造型設(shè)計(jì).....實(shí)際更重要的是考慮到到加gong工藝技術(shù)難題， 這一外型構(gòu)想比較容易生產(chǎn)制造，金屬片裁剪好造型設(shè)計(jì)，鈑金折彎以后就成形了。